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一天深夜，某業(yè)主回到某小區(qū)４號(hào)居民樓，搭乘電梯回家。誰(shuí)料電梯剛運(yùn)行到一半，就突然失控下墜，載著某業(yè)主一直墜落到電梯井井底，某業(yè)主當(dāng)場(chǎng)昏迷。幾小時(shí)后，某業(yè)主被人發(fā)現(xiàn)并送入醫(yī)院救治，由于出現(xiàn)了頭痛發(fā)暈、嘔吐鮮血的癥狀，醫(yī)院診斷其為應(yīng)急性胃潰瘍合并出血。傷愈后，某業(yè)主隨即向該小區(qū)物業(yè)管理公司索賠，要求其支付醫(yī)療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、精神損失費(fèi)等。

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[案例分析]

電梯作為高層建筑的重要交通工具已經(jīng)日益普及，由電梯而引發(fā)的糾紛在物業(yè)管理實(shí)踐中所占比例也較突出。因此，加強(qiáng)電梯管理，對(duì)保證業(yè)主用戶的正常生活和工作，保證乘電梯者人身安全意義重大。

電梯管理包括運(yùn)行管理、設(shè)備管理、和安全管理等內(nèi)容。電梯系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，維修保養(yǎng)要求成本高，一般由勞動(dòng)局認(rèn)可的專業(yè)維修公司負(fù)責(zé)。物業(yè)管理公司的工程維修人員與以配合，做好日常運(yùn)行監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，通知專業(yè)維修公司排除電梯故障。物業(yè)管理公司還應(yīng)制訂電梯故障應(yīng)急方案，嚴(yán)格執(zhí)行。

本案例中的電梯墜落事故顯然是由電梯的產(chǎn)品質(zhì)量或疏于管理的某一因素造成的，應(yīng)區(qū)別分析對(duì)待。如系產(chǎn)品質(zhì)量問題，應(yīng)由生產(chǎn)廠家負(fù)主要責(zé)任，開發(fā)商和物業(yè)管理公司也應(yīng)承擔(dān)產(chǎn)品驗(yàn)收環(huán)節(jié)的責(zé)任。如果在電梯公司保修期內(nèi)電梯出現(xiàn)了質(zhì)量問題，理所當(dāng)然由電梯公司賠。如果在保修期外，電梯超過了保修期，因疏于管理造成，就要繼續(xù)分析，因?yàn)槟壳暗碾娞菥S修保養(yǎng)，物業(yè)管理公司大多對(duì)外委托給專業(yè)維修公司負(fù)責(zé)。如果是因物業(yè)管理公司未及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行故障并未通知維修公司，那么物業(yè)管理公司就要承擔(dān)一定的責(zé)任；如果是因?yàn)榫S修公司維修不及時(shí)或疏于保養(yǎng)造成的，那就由維修公司承擔(dān)責(zé)任。

但電梯糾紛在管理實(shí)踐中更多的是收費(fèi)問題和困人問題，需要我們?cè)趯?shí)踐中給予更多的關(guān)注。

[解決方法]

物業(yè)管理公司應(yīng)視電梯管理的具體情況，結(jié)合上述分析酌情妥善解決。但本案例應(yīng)引起物業(yè)管理公司重視的是電梯管理過程中日常檔案資料的管理，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)類似事故，最具有說服力的證據(jù)就是這些檔案資料。

[相關(guān)法規(guī)制度]

1．《緊急事件處理程序》 （節(jié)選）

電梯困人的處理程序

（1）消防中心接到電梯應(yīng)急電話或巡查發(fā)現(xiàn)困梯，立即報(bào)告當(dāng)值班長(zhǎng)和部門經(jīng)理，組織保安員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)控制電梯和解救被困人員，同時(shí)將被困電梯的具體方位、電梯編號(hào)、停留的樓層通知維修部和電梯公司。

（2）監(jiān)控中心通過電視監(jiān)控屏觀察電梯內(nèi)人員情況，使用電梯應(yīng)急電話與被困者聯(lián)系，做好解釋安慰工作。

（3）如遇特殊情況無法消除故障或被困人員中有身體嚴(yán)重不適時(shí)，應(yīng)立即報(bào)消防部門或求助有關(guān)部門解決。

（4）部門經(jīng)理填寫重大事故報(bào)告表，詳細(xì)記錄故障情況及處理經(jīng)過。

……

2．《電梯日常巡檢標(biāo)準(zhǔn)》

電梯工每日對(duì)電梯進(jìn)行一次巡檢，并將巡檢情況記錄于《電梯日常巡檢項(xiàng)目表》中，巡檢工作主要包括以下內(nèi)容：

1.檢查電梯樓層指示燈與轎廂實(shí)際位置是否符合。

2.檢查廳門按鈕及按鈕燈是否正常；廳門關(guān)閉是否密封牢固；電梯到達(dá)平層是否平穩(wěn)，廳門地坎與轎廂地坎誤差是否達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)（水平距離偏差不超過3mm，距離間隙不超過35mm），是否影響到客人進(jìn)出。

3.檢查轎廂內(nèi)各附件設(shè)施（層樓信號(hào)燈、風(fēng)扇、照明設(shè)備、警鈴、電話、開關(guān)門按鈕等）是否正常。

4.檢查機(jī)房?jī)?nèi)有無異常運(yùn)行聲響，異常氣味；機(jī)房溫度是否適宜（機(jī)房溫度如果超過35度，則開啟空調(diào)），有無漏水，進(jìn)水；門窗是否關(guān)閉等。

5.對(duì)電梯升降情況進(jìn)行以下三方面檢查：5.1電梯起動(dòng)是否平穩(wěn)，是否有明顯上浮感。

5.2運(yùn)行速度是否恒速，運(yùn)行中有無震動(dòng)感。

5.3減速停層有無明顯壓迫感。

6.每周一次對(duì)電梯機(jī)房做清潔工作清掃地面和用干抹布擦拭控制柜、主機(jī)表面，做到地面無積灰，控制柜、主機(jī)表面無污漬。

3．《電梯事故處理標(biāo)準(zhǔn)》

1.當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯失去控制時(shí)應(yīng)立即通知消監(jiān)控中心和工程部，由消監(jiān)控中心進(jìn)行遠(yuǎn)程控制操作，進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)工程部技術(shù)人員應(yīng)立即趕往電梯機(jī)房。

1.1當(dāng)電梯速度失控、失去控制，或墜落時(shí)，由消監(jiān)控中心進(jìn)行緊急制動(dòng)；

1.2如電梯仍無法停止，消監(jiān)控中心應(yīng)立即切斷電源；

1.3以上操作失效，由工程部技術(shù)人員至機(jī)房切斷電源；

1.4通知管理處主任、工程部主管和當(dāng)時(shí)的最高負(fù)責(zé)人，說明轎廂所處樓層。

2.組織處理

2.1管理處主任、工程部主管和當(dāng)時(shí)的最高負(fù)責(zé)人接到通知后，立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，組織工程部、保安部進(jìn)行救援和人員疏散工作；

2.2重大事故通知公司領(lǐng)導(dǎo)；

2.3通知電梯維保公司、電梯廠家，組織技術(shù)人員對(duì)電梯緊急維修。

3.排除故障

3.1修理現(xiàn)場(chǎng)樹立醒目標(biāo)志；

3.2查找故障原因，并進(jìn)行排除；

3.3及時(shí)向業(yè)主通報(bào)相關(guān)情況。

4.試車

4.1故障排除后，按操作規(guī)定啟動(dòng)電梯；

4.2電梯進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)電梯故障已排除；4.3清潔現(xiàn)場(chǎng)，電梯恢復(fù)使用。

5.事故記錄

5.1詳細(xì)記錄事故時(shí)間，故障原因和維修情況于《設(shè)備事故記錄書》中；

5.2進(jìn)行事故分析，查明事故原因，制定預(yù)防措施；

5.3事故記錄整理存檔。

6.事故匯報(bào)

事故處理完，向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況、事故原因和處理結(jié)果。

4．電梯被困人員救援標(biāo)準(zhǔn)

1. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯關(guān)人時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知客戶服務(wù)中心，由客戶服務(wù)中心值班人員通知工程部、保安部進(jìn)行救援，并通過通話裝置安慰被困人員，及時(shí)就救援情況與被困人員保持聯(lián)系。

2. 電梯困人救援由工程部技術(shù)人員負(fù)責(zé)操作，保安配合。具體操作程序如下：

2.1確認(rèn)故障電梯轎廂位置,在進(jìn)行救援被困乘客時(shí)，首先應(yīng)確保自身安全，由機(jī)房控制轎廂位置指示燈確認(rèn)轎廂位置。(在停電狀態(tài)時(shí)，因轎廂位置指示燈無效，要確認(rèn)轎廂位置，必須用電梯專用廳門鑰匙小心開啟廳門，再用隨身照明探知電梯轎廂位置。)

2.2確保切斷電源,為防止在進(jìn)行救援的過程中轎廂突然移動(dòng)而造成危險(xiǎn)和人身傷害，應(yīng)先將該電梯的機(jī)房總電源切斷，并保證不會(huì)有其他人員誤操作。

2.3當(dāng)轎廂地坎與廳門地坎距離相差小于500mm時(shí)，救援步驟如下：

2.3.1用專用廳門鑰匙小心開啟廳門；

2.3.2用力將轎廂門開啟；

2.3.3協(xié)助被困人員離開轎廂；

2.3.4確認(rèn)轎廂內(nèi)無人后，將廳門完全關(guān)閉；

2.3.5完成救援工作后，通知專業(yè)人員前來檢修。

2.4當(dāng)轎廂地坎與廳門地坎距離相差大于500mm時(shí)，必須依下述步驟移動(dòng)轎廂并直至符合轎廂地坎與廳門地坎距離相差小于500mm的條件時(shí)，方可依照2.3條款的步驟進(jìn)行救援。

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????文/雪知