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依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因道路交通事故無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，保險公司應(yīng)當(dāng)賠償嗎？近日，江西省萍鄉(xiāng)市中級人民法院審結(jié)一起此類案件，判決保險公司在商業(yè)三者險內(nèi)不賠償停運損失。

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2019年11月，張某雇傭的貨車司機陳某駕駛重型掛車因雨天路滑、操作不當(dāng)，與相對方向直行駛的李某駕駛的重型貨車發(fā)生碰撞，造成李某受傷、兩車受損的交通事故。李某駕駛的車輛系運輸公司所有，事故發(fā)生后運往蓮花縣的修配廠進行維修，修車時間80天。經(jīng)交警部門認(rèn)定，陳某在此次事故中負(fù)全部責(zé)任，李某無責(zé)。張某的車輛在保險公司投保了交強險和商業(yè)三者險200萬元。保險公司支付運輸公司車輛維修費用47000元。運輸公司對車輛的維修費及停運損失起訴要求保險公司、張某、陳某共同賠償。

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在法院審理過程中，各方當(dāng)事人對運輸公司車輛因交通事故遭受的停運損失應(yīng)否由保險公司賠償產(chǎn)生爭執(zhí)。保險公司認(rèn)為根據(jù)商業(yè)三者險保險條款的約定，不屬于保險公司的理賠范圍。

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法院生效判決認(rèn)為，保險公司非機動車交通事故侵權(quán)人,在機動車交通事故責(zé)任糾紛中,保險公司向受害人賠償系基于保險公司與投保人的約定。本案中保險公司提交的《機動車綜合商業(yè)保險條款》第二章第二十六條規(guī)定，不賠償停運損失。該合同條款系免責(zé)條款，保險人采用加粗字體顯示。根據(jù)《中華人民共和國保險法》第十七條第二款的規(guī)定，保險人對保險合同中免除保險人責(zé)任的條款應(yīng)向投保人作出明確說明，否則該條款不產(chǎn)生效力。本案中,保險公司一審時提交了保險條款、投保單、保險資料簽收單,投保人在投保單上蓋章，并填寫“保險人已明確說明免除保險人責(zé)任條款的內(nèi)容及法律后果”，以上證據(jù)能夠證明保險公司對不賠償停運損失的保險條款向投保人履行了明確說明義務(wù),該免責(zé)條款發(fā)生效力，保險公司不賠償停運損失。但根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條第（三）項的規(guī)定，合理的停運損失應(yīng)由侵權(quán)人張某承擔(dān)。據(jù)此，法院判決張某賠償運輸公司的停運損失1萬余元。

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