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用的人不管，管的人不用

和人老了退休不同，電梯往往“老而不退”。

目前，我國(guó)法律并沒有對(duì)電梯整體強(qiáng)制報(bào)廢的年限規(guī)定，只有主要部件有明確的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，只要年檢合格、安全性能達(dá)標(biāo)、沒有嚴(yán)重事故隱患，“老當(dāng)益壯”的“高齡”電梯們?nèi)阅苌蠉彙?/p>

好在，根據(jù)《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》，電梯應(yīng)由有資質(zhì)的單位，至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查。而電梯講究“三分靠產(chǎn)品，七分靠維護(hù)”，如果日常維護(hù)保養(yǎng)能嚴(yán)格落實(shí)，使用壽命也會(huì)延長(zhǎng)。

但問題就出在“嚴(yán)格落實(shí)”上。

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，小區(qū)電梯的第一責(zé)任人是“使用單位”，一般是物業(yè)公司，電梯維護(hù)、保養(yǎng)也多由物業(yè)公司經(jīng)手，“外包”給專業(yè)的電梯維保公司。然而，不少物業(yè)公司為貪便宜，忽視維保質(zhì)量，堪稱“怎么便宜怎么來”。

業(yè)內(nèi)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、工作翻倍、人才流失的惡性循環(huán)，也讓不少維保人員不可避免地滑向“敷衍了事”。甚至于部分維保公司對(duì)此樂見其成，畢竟，比起正常每年四五千，乃至一兩千的維保費(fèi)用，電梯出故障后，動(dòng)輒上萬(wàn)的修理費(fèi)、零件費(fèi)，更有利可圖。前段時(shí)間更是出現(xiàn)“紙片人”維保電梯這樣的荒唐事。

為滿足“電梯維護(hù)保養(yǎng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不得少于二人”規(guī)定，有維保人員制作了一個(gè)“紙片人”同事，試圖蒙混過關(guān)。

相比于物業(yè)、維保公司，由于組織能力弱、信息不對(duì)稱等因素，業(yè)主常常處于弱勢(shì)地位，一旦前者相互“勾結(jié)”，對(duì)電梯過度維修、虛報(bào)費(fèi)用、套取公共維修基金，業(yè)主們也很難快速有效應(yīng)對(duì)，即“用的人不管，管的人不用”。

同時(shí)，政府監(jiān)督能力卻相當(dāng)有限。某地市場(chǎng)監(jiān)督管理局工作人員在2023年曾發(fā)文指出，該市有包括電梯在內(nèi)的特種設(shè)備超19萬(wàn)臺(tái)（套），但持相關(guān)資格證書的專職監(jiān)管人員僅35人，其余一百多人都是兼職。

甚至很多乘坐電梯的人，自己也不大重視維護(hù)。野蠻搬運(yùn)、徒手扒門、往電梯縫扔垃圾、長(zhǎng)時(shí)間阻擋關(guān)門……種種行為都在損害電梯使用壽命。不少城市在通告中指出，電梯困人或故障，人為原因能占四成左右。

安全容不得僥幸心理

隨著電梯日趨老齡化，小毛病越來越多，需要人們投入更多的精力去維護(hù)、保養(yǎng)。曾經(jīng)那些“仗著年輕”的粗放式管理模式，再難行得通了。

好在，我國(guó)的相關(guān)制度建設(shè)也在日趨精細(xì)、成熟。

比如，針對(duì)電梯故障頻出，我國(guó)從2014年起推廣統(tǒng)一的“96333”電梯應(yīng)急處置服務(wù)平臺(tái)。如今，在陜西、寧夏、江蘇、山東、重慶等省區(qū)，均有全市統(tǒng)一的24小時(shí)電梯應(yīng)急救援專用呼叫號(hào)碼?！峨娞莅踩兹晷袆?dòng)方案（2023—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱“三年方案”）指出，該平臺(tái)將100%全覆蓋。

各地也在提高監(jiān)管水平。2023年，寧夏通過全區(qū)排查，發(fā)現(xiàn)有安全隱患的某品牌部分型號(hào)電梯，并要求集體召回；今年，上海鼓勵(lì)市民舉報(bào)維?！白哌^場(chǎng)”等電梯領(lǐng)域違法行為，稱“要加大獎(jiǎng)勵(lì)力度”。

新技術(shù)也得到推廣使用。比如上海的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)近7成的電梯困人事件；杭州全面推行的“一梯一碼”能實(shí)時(shí)定位、上傳維保記錄，還有“電梯慧盯”系統(tǒng)，可以預(yù)警不規(guī)范維保行為。

同時(shí)，全國(guó)范圍內(nèi)也在更新老舊電梯設(shè)備。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》提出，要加快更新老舊電梯。針對(duì)“錢從哪來”的問題，“三年方案”也提出了不少辦法。

重視是解決問題的第一步。電梯作為人們每天上下樓的公共交通工具，需要多方共同維護(hù)。居民文明乘梯、物業(yè)嚴(yán)格管理、維保認(rèn)真檢查、監(jiān)管執(zhí)法有力，每個(gè)環(huán)節(jié)都是一道安全防線，缺一不可。

安全容不得僥幸心理，對(duì)問題電梯“得坐且坐”，等到小故障變大事故，那才是悔之晚矣。

（為保護(hù)隱私，文中的玲玲、包包均為化名）

參考資料：

【1】市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于2023年全國(guó)特種設(shè)備安全狀況的通告，特種設(shè)備安全監(jiān)察局，2024年。

【2】2023年上海市電梯安全狀況報(bào)告，上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局官網(wǎng)，2024年。

【3】我國(guó)老舊電梯改造更新需求快速增長(zhǎng)，中國(guó)電梯，2024年。

【4】夏浩.老舊電梯存在的問題和安全管理舉措[J]，中國(guó)電梯，2023年。